Проще говоря, основная функция воздушного фильтра — отделение капель воды и масла из сжатого воздуха, а также отфильтровывание пыли и некоторых твёрдых примесей, но он не удаляет воду и масло в газообразном состоянии. Поэтому воздушные фильтры обычно устанавливаются в таких областях, как пневматическое оборудование и двигатели внутреннего сгорания. Как же определить, исправен ли воздушный фильтр во время эксплуатации? Когда необходимо проводить его техническое обслуживание? И когда его следует заменять? Специалисты компании Tianxiongda расскажут вам об этом.

Срок службы и интервал технического обслуживания воздушного фильтра следует определять по отношению расхода газа, проходящего через фильтрующий элемент воздушного фильтра, к расходу газа, потребляемому двигателем:
(1) Когда скорость потока больше объема потока, воздушный фильтр работает нормально;
(2) Когда скорость потока равна объему потока, воздушный фильтр следует обслуживать;
(3) Если расход меньше объёма, воздушный фильтр использовать нельзя. В противном случае, двигатель будет работать всё хуже и хуже, вплоть до полной остановки. В этом случае необходимо заменить воздушный фильтр.

В реальных условиях эксплуатации, когда фильтрующий элемент воздушного фильтра засоряется и не может обеспечить необходимый двигателю расход воздуха, работа двигателя становится ненормальной. Характерные проявления следующие:
(1) Ревущий звук глухой, а ускорение медленное (из-за недостаточного забора воздуха, что приводит к недостаточному давлению в цилиндре);
(2) Двигатель работает слабо (из-за слишком богатой смеси, что приводит к неполному сгоранию);
(3) Температура воды относительно повышается (горение продолжается при входе в такт выпуска);
(4) Выхлопной дым становится гуще при ускорении.

При появлении вышеуказанных симптомов можно судить о засорении воздушного фильтра, и фильтрующий элемент следует своевременно снять для обслуживания или замены воздушного фильтра. При этом, при обслуживании фильтрующего элемента воздушного фильтра следует обращать внимание на изменение цвета внутренней и внешней поверхностей фильтрующего элемента. Если после удаления пыли с поверхности фильтрующего элемента первоначальный цвет внешней поверхности фильтровальной бумаги чистый, а внутренняя поверхность яркая, фильтрующий элемент можно продолжать использовать; если внешняя поверхность фильтровальной бумаги потеряла свой первоначальный цвет или внутренняя поверхность потускнела, фильтрующий элемент необходимо заменить.

Фильтрующий элемент является чрезвычайно важным компонентом воздушного фильтра. Для продления срока его службы необходимо проводить регулярную диагностику. Проверка точности фильтрующего элемента — проблема, с которой сталкивается каждый пользователь фильтров. Сегодня мы подробно обсудим это.

Как всем известно, фильтрующий элемент используется для удаления небольшого количества твёрдых частиц из жидкостей или воздуха, что может обеспечить нормальную работу оборудования и чистоту воздуха. Когда жидкость попадает в фильтрующий элемент, оснащённый фильтрующей сеткой определённых характеристик, примеси задерживаются, и чистая жидкость вытекает через фильтрующий элемент.

Интерфейсы фильтрующего элемента могут быть преобразованы между 226, 222 и т. д., а длины могут быть разделены на 10 дюймов, 20 дюймов, 30 дюймов, 40 дюймов и т. д. Это устройство отличается простотой эксплуатации, удобством использования и высокой точностью измерений.

Высококачественные волокнистые фильтрующие элементы, высокоплотный активированный уголь, который может быть преобразован с помощью ID, специальные микрокристаллические углеродные композитные фильтрующие элементы KDF, высокотехнологичная высокоэнергетическая нанокерамика, постбактериостатические активированные угольные фильтрующие элементы, высокочистый микрокристаллический композитный углерод из медно-цинкового сплава, композитные фильтрующие элементы из камня Maifan и древесного камня, высокоточные ультрафильтрационные мембранные фильтрующие элементы и сильномагнитные фильтрующие элементы из нержавеющей стали.

В основном их три типа:
Воздушный фильтр, расположенный на впуске воздуха. Масляный фильтр, расположенный на переднем конце впускного клапана. Он расположен на масляном трубопроводе, в передней части трубопровода, подводящего масло к главному двигателю. Газомасляный сепаратор, расположенный перед выпускным отверстием, как правило, внутри маслоотделительного барабана.
Некоторые машины оснащены газо-водяным сепаратором. Это зависит от типа вашей машины. Обычно соответствующая информация содержится в руководстве по эксплуатации.

Как правило, для некоторых веществ достаточно одного фильтрующего мешка. Однако для других веществ необходимо выбрать подходящий фильтр. Вот как выбрать фильтр: чем больше площадь и ниже скорость фильтрации, тем меньше сопротивление фильтра. В зависимости от конструктивных особенностей фильтра, скорость фильтрации определяется номинальным объёмом воздуха. Как правило, при одинаковой площади поперечного сечения желательно, чтобы допустимый номинальный объём воздуха был как можно больше. При работе с расходом воздуха ниже номинального эффективность возрастает, а сопротивление уменьшается.

Производители также могут осуществлять OEM-производство фильтров различных спецификаций и материалов, а также фильтрующих картриджей для посредников, производителей оборудования, внешнеторговых компаний и т.д. Они также могут предоставлять такие услуги, как разработка товарных знаков и упаковка, отвечающие потребностям клиентов. Увеличение площади фильтрации является эффективным способом продления срока службы фильтра. Опыт показывает, что для фильтров одинаковой конструкции и с одинаковым фильтрующим материалом при определении конечного сопротивления увеличение площади фильтрации на 50% увеличивает срок службы фильтра на 70–80%.

Срок службы масляного фильтра винтового воздушного компрессора по истечении срока службы обычно составляет всего 1500 часов. Если масляный фильтр проработал более 1000 часов, рекомендуется провести техническое обслуживание. Если интерфейс управления представляет собой электронный дисплей, необходимо также сбросить и очистить время использования расходных материалов. Как правило, после технического обслуживания проблем не возникает.

Если он по-прежнему показывает, что засорение действительно обнаружено, то, вероятно, действительно засорен масляный трубопровод. Вы можете наблюдать за давлением воздуха и давлением масла. Непосредственно перед тем, как воздушный компрессор будет почти полностью накачан и начнет работать на холостом ходу (когда давление чуть более 7 кг), обратите внимание на разницу между давлением масла и давлением воздуха. Если давление масла превышает давление воздуха не более чем на 1 кг, это считается нормальным. Если давление значительно выше, можно подтвердить засорение трубопровода.

Если установлено, что трубопровод не засорен, но масляный фильтр всё ещё засорен, проверьте, не сломан ли дифференциальный датчик давления рядом с масляным фильтром. Это несколько возможных вариантов, когда винтовой воздушный компрессор показывает засор масляного фильтра, а других признаков нет.