Secara ringkas, fungsi utama penapis udara adalah untuk memisahkan titisan air cecair dan minyak cecair daripada udara termampat, dan menapis habuk dan beberapa kekotoran pepejal di udara, tetapi ia tidak akan mengeluarkan air dan minyak dalam keadaan gas. Oleh itu, penapis udara biasanya dipasang di medan seperti mesin pneumatik dan mesin pembakaran dalaman. Jadi, apabila ia beroperasi, bagaimana kita boleh menentukan bahawa penapis udara berfungsi dengan baik? Bilakah ia perlu dikekalkan? Dan bilakah ia perlu diganti? Sekarang, pakar dari Tianxiongda akan memberitahu anda.

Hayat perkhidmatan dan selang penyelenggaraan penapis udara hendaklah diukur dengan nisbah kadar aliran gas yang melalui elemen penapis penapis udara kepada kadar aliran gas yang diperlukan oleh enjin:
(1) Apabila kadar aliran lebih besar daripada isipadu aliran, penapis udara berfungsi secara normal;
(2) Apabila kadar aliran adalah sama dengan isipadu aliran, penapis udara perlu dikekalkan;
(3) Apabila kadar aliran kurang daripada isipadu aliran, penapis udara tidak boleh digunakan lagi. Jika tidak, keadaan kerja enjin akan semakin merosot, malah ia mungkin berhenti berfungsi. Dalam kes ini, penapis udara baharu perlu diganti.

Dalam kerja sebenar, apabila elemen penapis penapis udara disekat dan tidak dapat memenuhi kadar aliran udara yang diperlukan oleh enjin, keadaan kerja enjin akan menjadi tidak normal. Manifestasi khusus adalah seperti berikut:
(1) Bunyi menderu membosankan, dan pecutan perlahan (disebabkan oleh pengambilan udara yang tidak mencukupi menyebabkan tekanan silinder tidak mencukupi);
(2) Enjin lemah dalam operasi (kerana campuran terlalu kaya, mengakibatkan pembakaran tidak lengkap);
(3) Suhu air meningkat secara relatif (pembakaran berterusan apabila memasuki lejang ekzos);
(4) Asap ekzos menjadi lebih tebal semasa pecutan.

Apabila gejala di atas berlaku, boleh dinilai bahawa penapis udara disekat, dan elemen penapis harus dikeluarkan tepat pada masanya untuk penyelenggaraan atau penggantian penapis udara. Pada masa yang sama, apabila mengekalkan elemen penapis penapis udara, perhatian harus diberikan kepada perubahan dalam warna permukaan dalaman dan luaran elemen penapis. Selepas mengeluarkan habuk pada permukaan elemen penapis, jika warna asal permukaan luar kertas penapis adalah jelas dan permukaan dalaman cerah, elemen penapis boleh terus digunakan; jika permukaan luar kertas penapis telah kehilangan warna asalnya, atau permukaan dalam malap, elemen penapis mesti diganti.

Semasa penggunaan elemen penapis udara, elemen penapis adalah komponen yang sangat penting. Untuk memanjangkan hayat perkhidmatan elemen penapis, perlu melakukan pengesanan yang kerap. Bagaimana untuk mengesan integriti ketepatan elemen penapis adalah masalah yang mesti dihadapi oleh setiap pengguna penapis elemen penapis. Hari ini, kita akan membincangkannya secara terperinci.

Seperti yang kita sedia maklum, elemen penapis digunakan untuk mengeluarkan sejumlah kecil zarah pepejal daripada cecair atau udara, yang boleh melindungi operasi normal peralatan atau kebersihan udara. Apabila bendalir memasuki elemen penapis yang dilengkapi dengan spesifikasi skrin penapis tertentu, kekotoran akan disekat, dan bendalir bersih mengalir keluar melalui elemen penapis.

Antara muka elemen penapis boleh ditukar antara 226, 222, dsb., dan panjang boleh dibahagikan kepada 10 inci, 20 inci, 30 inci, 40 inci, dsb. Peranti ini mempunyai ciri-ciri operasi mudah, penggunaan mudah dan ketepatan ukuran yang tepat.

Elemen penapis gentian berkualiti tinggi, karbon teraktif berketumpatan tinggi yang boleh ditukar dengan ID, elemen penapis komposit karbon mikrohablur khas KDF, seramik janaan nano tenaga tinggi berteknologi tinggi, elemen penapis karbon teraktif pasca bakteriastatik, aloi kuprum-zink ketulenan tinggi komposit mikrohablur karbon, unsur penapisan batu komposit ultra tinggi + penapis kayu membran tahan karat unsur penapis magnet tinggi keluli.

Terdapat kebanyakannya tiga jenis:
Penapis udara, yang terletak di saluran masuk udara. Penapis minyak di hujung hadapan injap masuk. Ia berada pada saluran paip minyak, di hujung hadapan saluran paip yang membekalkan minyak ke enjin utama. Pemisah minyak-gas, yang terletak di hadapan hujung ekzos, biasanya di dalam dram pemisah minyak.
Sesetengah mesin dilengkapi dengan pemisah gas-air. Ia bergantung terutamanya pada jenis mesin yang anda miliki. Biasanya, manual arahan akan mempunyai pengenalan yang berkaitan.

Secara amnya, untuk sesetengah bahan, beg penapis sahaja sudah mencukupi. Walau bagaimanapun, untuk bahan lain, perlu memilih penapis yang sesuai. Begini cara memilih penapis: Semakin besar kawasan dan semakin rendah kadar penapisan, semakin kecil rintangan penapis. Di bawah keadaan struktur khusus penapis, apa yang mencerminkan kadar penapisan ialah isipadu udara terkadar penapis. Secara amnya, untuk luas keratan rentas yang sama, adalah wajar isipadu udara terkadar yang dibenarkan adalah sebesar mungkin. Dan apabila beroperasi di bawah volum udara undian, kecekapan meningkat dan rintangan berkurangan.

Pengilang juga boleh menyediakan pengeluaran OEM penapis pelbagai spesifikasi dan bahan, serta kartrij penapis, untuk orang tengah, pengeluar peralatan, syarikat perdagangan asing, dll. Mereka juga boleh menyediakan perkhidmatan seperti tanda dagangan dan keperluan pembungkusan yang memenuhi keperluan pelanggan. Meningkatkan kawasan penapisan adalah cara yang berkesan untuk memanjangkan hayat perkhidmatan penapis. Pengalaman menunjukkan bahawa untuk penapis dengan struktur yang sama dan media penapis yang sama, apabila rintangan akhir ditentukan, jika kawasan penapisan meningkat sebanyak 50%, hayat perkhidmatan penapis akan dilanjutkan sebanyak 70% hingga 80%.

Apabila hayat perkhidmatannya tamat, secara amnya, hayat perkhidmatan penapis minyak pemampat udara skru hanyalah 1500 jam. Jika penapis minyak anda telah digunakan lebih daripada 1000 jam, adalah disyorkan untuk menjalankan penyelenggaraan. Jika antara muka operasi ialah skrin paparan elektronik, anda juga perlu menetapkan semula dan mengosongkan masa penggunaan bahan habis pakai. Secara amnya, tidak akan ada masalah selepas penyelenggaraan.

Jika masih menunjukkan ia tersumbat, kemungkinan saluran paip minyak benar-benar tersumbat. Anda boleh memerhatikan tekanan udara dan tekanan minyak. Sebelum pemampat udara hampir mengembung sepenuhnya dan hampir beroperasi tanpa beban (apabila tekanan melebihi 7 kg), perhatikan perbezaan antara tekanan minyak dan tekanan udara. Jika tekanan minyak berada dalam lingkungan 1 kg lebih tinggi daripada tekanan udara, ia dianggap normal. Jika ia lebih tinggi, anda boleh mengesahkan bahawa saluran paip disekat.

Jika ditentukan bahawa saluran paip tidak disekat tetapi penyumbatan penapis minyak masih ditunjukkan, maka periksa sama ada suis tekanan pembezaan di sebelah penapis minyak rosak. Ini adalah beberapa kemungkinan apabila pemampat udara skru menunjukkan bahawa penapis minyak disekat, dan tidak ada yang lain.